Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[acho_]

Аз бих заложил на претапициране. Ще ти стъпи горе-долу на същата цена, но за сметка на това ще е като чисто нов. Е, според клавиатурните разбирачи колата ти ще е многократно катастрофирал милионник, но какво ти пука

[wazmo]

И аз си мислех за претапициране. Любопитно ми е понеже не съм с мултиволан и ми изпадне такъв в добро състояние дали ще стане

[acho_]

Ще трябва малко допълнително преправяне и прекарване на кабели за да го подкараш. Според мен си заслужава само ако е в перфектно състояние, иначе е финансово необосновано, само за да можеш да усилиш музиката без да се пресегнеш една педя надясно.

Ето я темата: http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=82350

[Alex_26]

Този мултиволан от 156ца става ли на 147ца ФЛ. На моя взе да се протрива и се чудя да го боядисвам, претапицирам или да го сменя. Извинявам се на колегата, че използвам неговата снимка

Боядисай, лакирай и не се занимавай с глупости. За претапициране искат към 200лв.

[acho_]

Около 100 по-скоро, което е колкото на мултиволан втора ръка с лентов кабел.

[firedragon]

Това,задните накладки и апарати на 156 са едни от най-дебилните неща, които съм виждал.

[ecotronic]

Това,задните накладки и апарати на 156 са едни от най-дебилните неща, които съм виждал.

Защо?

[firedragon]

Няма какво да върне накладките след като ги натисне буталото.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[tonov]

Задните бутала се връщат с въртене и натискане.

[ecotronic]

Задните бутала се връщат с въртене и натискане.

Доколкото разбирам, колегата има друго впредвид - че няма пружини, които да връщат задните накладки.

Действително е така, но аз не съм забелязал проблеми с това.

Ако разбира се при 156 и 166 са на еднакъв принцип.

[firedragon]

Точно пружина,че няма. Реално накладките като ги стисне апарата остават там където са били (до диска) и дори и без налягане от страна на буталото пак има минимално триене.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[ecotronic]

Точно пружина,че няма. Реално накладките като ги стисне апарата остават там където са били (до диска) и дори и без налягане от страна на буталото пак има минимално триене.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

В какво се изразява това при теб? Греене, задържане, свирене.......?

[thecleaner]

В какво се изразява това при теб? Греене, задържане, свирене.......?

Аз ще ти кажа, вероятно свирят на влак новите апарати за големия диск имат свойството да побъркат шофьора

[dimitar_vd62]

От 2009 година си карам 156-та и не съм сменял задни накладки.Предните съм ги сменил с вентилирани дискове и апарати от 166.След отпускане на педала налягането спада и буталото се връща не знам по какви закони една идея колкото косъм за да осигури минимален луфт за безпроблемно спиране.Ако питащия смята че трябва да има 1-2 или колкото мм луфт иска може да си направи експеримент - да върне буталата на ръка, да включи на първа, да се засили към некоя стена и да натисне спирачката.Ако апарата е блокирал поради зацапване,ръжда или друга причина тва е друга бира.

[firedragon]

Чистача позна защо ровя по спирачките. Ясно е,че като няма налягане се отпускат накладките,но това не е достатъчно,тъй като те се захващат с някакви ламаринки, които не им дават да се движат свободно. Каквото и да става веднъж прибрани до диска няма какво да ги върне назад, дори и с десета от мм. Иначе имах един запекъл водач, който вече е раздвижен.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk